1. Veergudevahelise toe funktsioon:
Tagada tehase karkassi üldine stabiilsus ja pikisuunaline jäikus; Samba külgtoena määratakse samba efektiivne pikkus väljaspool raami tasapinda; See kannab elektrimajast tulenevaid teravaid piki- ja horisontaalkoormusi, peamiselt tuulekoormust.
2. Veergudevahelise toe paigutuse põhimõte:
Tugede vahe sammaste vahel ----, kui kraanat pole, peaks see olema 30-45m; Kolonnidevaheline tugi võib olla esimeste sammaste vahel tehase lõpus. Miks saab seda seada temperatuurivahemiku lõppu? Peamine põhjus: üldiselt kannab ilma kraanata töökoja sammaste vaheline tugi ainult püstakust ülekantavat tuulekoormust. Tuulekoormus on suhteliselt väike, töökoja pikisuunaline deformatsioon samuti väike ning kolonnile tekitatav sekundaarne sisejõud (külgsuunalise arvutusliku sisejõu suhtes) on väike. Seetõttu saab selle töötoa lõpus seada esimeste veergude vahele.
3. Veergudevahelise toe vorm:
Üldiselt kasutatakse teraskonstruktsioonide süsteemi projekteerimisel esmalt terase tõmbetugevust, millele järgneb survetugevus (aksiaalrõhu ebastabiilsuse probleem) ja seejärel survepainutus. Seetõttu kannab ilma kraanadeta üldiste kergterasetehaste puhul sammastevaheline tugi ainult püstakutelt ülekantavat tuulekoormust ja koormus on väike. Veelgi enam, kergteraskonstruktsioonide tehaste seinakarbi konstruktsioon on enamasti profileeritud terasplaadid ja soojusisolatsioonimaterjalid ning tehase samba ülaosa nihkepiir on väga lai. Seetõttu kasutatakse toena enim kasutatavat ümmargust terast, millel on ristpingutusseadmed (näiteks korvpoldid). Praegu on sektsioon väike ja komponendid suhteliselt kerged, säästke materjale. Loomulikult on ümmarguse terastoe kasutamise miinuseks see, et pingutusseadet on lihtne lõdvestada. Kui otsakeere pärast pingutamist karestatud (või on soovitatav kasutada topeltmutreid), saab ümarterase lõdvestumist teatud määral vähendada.
